7月16日，第三届中国国际供应链促进博览会开幕。
第三届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）上，企业争相捕捉低空经济的发展机会。新设的先进制造链创新融合展区，集中呈现了无人机领域的最新技术成果与创新应用范例；智能汽车链展区，小鹏汽车、亿航智能也带来了eVTOL（电动垂直起降飞行器）的最新产品。低空经济这片天空，划过越来越多“中国制造”的弧线。
一家带动“300+”
今年新设的先进制造链创新融合展区，集中展示了无人机在制造、物流、农业、安防等多个行业领域应用实践。
踏入展区，众多无人机展现出的超强多功能性令人眼前一亮。“公司这款双尾蝎A无人机具备连续飞行40小时的续航能力，单机单次可以投送1吨以上的救援物资。”腾盾科创北京公司总经理许华伟向记者介绍，更难得的是，除了前述能力，该款无人机通过全网通空中基站还能帮助受灾地区恢复通信信号。
“大型无人机的供应链长、产业链广。”许华伟表示，据粗略估算，仅直接为腾盾提供配套产品与服务的供应商就超过300家，再向下延伸，这些企业的供应商可能超过千家。
头豹研究院此前发布的中国无人机行业概览显示，无人机产业链的延伸效应显著，每1亿元无人机核心产业产值可带动约5亿元的关联产业增长，包括零部件制造、应用服务、基础设施建设等上下游环节。
中国无人机出海版图不断扩大
近年来，中国民用无人机走俏国际市场，出口到多个国家和地区。链博会上参展的十余家专精特新及“小巨人”无人机企业中，不少已经开拓了海外业务。
纵横股份专注于工业无人机相关产品和系统的研发、生产、销售及服务。展台工作人员告诉记者，公司产品目前已经覆盖全球40多个国家和地区，主要来自亚非拉国家。此次带来CW-20E无人机采用全折叠设计，极致便携，支持多载荷快速切换，可满足多样化任务需求。此外，CW-15、CW-40无人机系统已应用于应急、电力、测绘等领域的多种应用场景。
分析认为，中国无人机能在海外市场火起来，技术突破、性价比高、政策环境优、应用场景明确都是支持要素。作为服务企业出海的机构，此次展会上，普华永道重点推介了为低空经济上中下游关键子链条内“中外联合”“国际技术中国化”“中国技术全球化”“推动中外规则互认衔接”等专业赋能项目的成功案例。
对于如何进一步开拓海外市场，多家受访企业表达了“抱团出海”的期望。广汽高域品牌创始人苏庆鹏向记者表示，以整机企业为龙头，联合上游供应链、下游运营服务及金融保险等主体，“组队”出海，能够提升整体议价能力和抗风险能力。同时，也要主动对接海外标准，提前布局适航、通信、充电、空域管理等关键标准的互认和转化，打通“标准—认证—渠道”全链条，确保生态体系在海外合规、高效落地。
或将打造万亿新赛道
在全链条价值持续裂变下，低空经济构筑起万亿级产业生态。根据中国民用航空局预估，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
广东省是本届链博会的主宾省。据了解，广东计划到2026年，低空经济的全产业链规模达到3000亿元。
普华永道思略特中国合伙人夏浩对记者表示，当前，低空经济产业链虽已初步成型，但尚未出现真正规模化、可持续的商业化落地场景。无人机配送、电力巡检、低空旅游及未来垂直起降载人航空器（eVTOL）等应用仍处于示范验证阶段，这些场景所蕴含的潜在市场空间为资本市场提供了广阔的想象空间。
谈及对于海外市场空间的看法，纵横股份工作人员表示，相对于竞争激烈的国内，海外市场因具有一定的门槛，目前尚属于蓝海市场。许华伟表示，链博会为企业提供了展示机会，期望通过公司不同机型的集中亮相，向世界展示中国大型无人机开展的应急救援、气象服务、物流运输等高价值场景，进而助力产业链上下游“中国创造、全球共享”目标的实现。
校对：杨舒欣
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